الجنوبي السريع ..؟
هل يحل مشكلة الاختناقات المرورية
اكتظت مدينة مسقط العامرة بالسكان وتزاحمت الآلاف المؤلفة من السيارات بالطرقات.. واختنقت الطرق الرئيسية والفرعية بالزحام بفضل التنمية الشاملة التي تعيشها عمان في هذا العهد الزاهر الميمون. تنمية.. وعمرانا.. ونماء فاقت كل التصورات وتعدت به مدارك كل مخطط فهذه الشوارع التي كانت بالأمس ينظر اليها على انها من الشوارع السريعة اصبحت اليوم شوارع مكتظة مزدحمة ترهق المار والسالك تعدت فيها ساعات الذروة فهي في كل الأوقات من النهار مكتظة. من هذا المنطلق تداركت بلدية مسقط الامر بفتح طرقات جديدة كحل ناجع للازدحام ولوصول الناس الى مقاصدهم ومنها الطريق السريع الجنوبي فهو يسهم بالحل كمواز لشارع السلطان قابوس. طريق بمسافة 54 كم وبزيادة 22 كلم للفتحات الفرعية وبمواصفات عالمية، كما يأتي الطريق الوسطي الذي تم افتتاح تقاطعاته هذه الآونة اسرع الحلول الصحيحة والفاعلة. الطريق الوسطي حيوي يخترق منطقة الخوير وسيتم ربطه بالطريق الجنوبي السريع. في هذا التحقيق نقف عند وتيرة العمل الجاري بالطريق الحيوي السريع، نقف مع ما تم افتتاحه من تقاطعات الطريق الوسطي مع اكثر من مسؤول ومهتم كالمشرف على الطريق المهندس عبدالله بن محمد السعدي المدير العام برئاسة بلدية مسقط. والدكتور طلال العوضي من جامعة السلطان قابوس الذي يرى ان الحل للاختناق المروري افتتاح طرق جديدة ومنافذ للسير في الاحياء السكنية.
في البداية يقول المهندس السعدي: يعتبر الطريق الجنوبي السريع أحد أهم مشاريع الطرق الاستراتيجية الكبيرة في السلطنة التي بدأ العمل فيها العام الماضي ويوفرالطريق ربطا بين التجمعات السكنية والصناعية القائمة كما يوفر المجال لاستحداث مناطق واحياء سكنية جديدة على طول مسار المشروع بالإضافة إلى ارتباطه بالطرق المؤدية إلى منطقتي الداخلية والباطنة ويجري تنفيذ العمل بالمشروع حاليا بوتيرة عالية وفق أعلى المواصفات العالمية للطرق الاستراتيجية وسيسهم الطريق في الحد من الاختناقات المرورية التي تشهدها المدينة في الوقت الراهن ويمتد الطريق بشكل مواز تقريبا لشارع السلطان قابوس من جهة الجنوب بطول54 كيلومترا بدءا من دوار القرم وحتى دوار حديقة النسيم بالإضافة إلى 22 كيلومترا لطرق ربط فرعية .
لجميع الظروف المناخية
ويتابع المهندس السعدي حديثه قائلا: من عناصر تصميم هذا الطريق حد السرعة فيه 120 كم في الساعة، ومقطع الطريق العرضي يتكون من ثلاث حارات في كل اتجاه مع وجود جزيرة وسطية وطريق صالح لجميع الظروف المناخية:
- جسور الأودية / التصميم لفترة تكرار الأمطار 100 سنة.
- العبارات الصندوقية / التصميم لفترة تكرار الأمطار 50 سنة.
- المنحنى الرأسي لا يتعدى 4٪
- توفـر جميع عناصر الأمان اللازمة لسائقي المركبات.
12 تقاطعا
وعن التقاطعات التي يتكون منها الطريق الجنوبي السريع يقول المهندس عبدالله السعدي مشرف الطريق: يوجد بالطريق الجنوبي السريع 12 تقاطعا صممت بطريقة تؤدي إلى خدمة المناطق الجنوبية من المدينة وتوسعاتها المستقبلية وربطها بشارع السلطان قابوس في نقاط التقاطعات القائمة عليه لتوفير طرق التفافية وبديلة في حالة وقوع الحوادث في أحد الشارعين .
تقاطع رقم 1 يوفر مدخل مباشر لمدينة الإعلام جهة الشمال ورابية القرم ويخدم منشآت شرطة عُمان السلطانية بما فيها الترخيص والمخازن والمهام الخاصة. وتقاطع رقم2 يخدم مدخل وزارة الإعلام وملحقاتها ومجمع المكتب السلطاني الجديد (تحت الإنشاء). وتقاطع رقم 3 يخدم مناطق مدينة السلطان قابوس والقرم 29 والقرم 16 ومجمع الأمن الداخلي .
يخدم بعض مناطق بوشر
ويواصل المهندس السعدي حديثه قائلا: كما ان تقاطع رقم 4 يربط الطريق الجنوبي السريع بجسر الخوير ويخدم منطقة الخوير بجميع مراحلها. وتقاطع رقم : 5 يربط الطريق الجنوبي السريع مع طريق بوشر / العامرات ويخدم بعض مناطق بوشر مثل الفتح وجال وحي البيضاء والمساكن الاجتماعية . وتقاطع رقم 6 يخدم مناطق بوشر بجميع مراحلها وحي بوشر التجاري المستقبلي ويربط هذا التقاطع الطريق الجنوبي السريع مع شارع السلطان قابوس عند دوار الغبرة .
يخدم المعبيلة الحالية والمستقبلية
ويقول السعدي: تقاطع رقم 7 يخدم مناطق الأنصب وغلا وصنب وغلا الصناعية ومنشآت سلاح الجو السلطاني العُماني بغلا ويربط هذا التقاطع الطريق الجنوبي السريع مع شارع السلطان قابوس عن طريق دوار العذيبة. وتقاطع رقم 8 يخدم غلا الصناعية وحي العرفان ويوفر ربطا استراتيجيا بين شوارع رئيسية هي شارع السلطان قابوس، والشارع الساحلي وشارع الجامع الأكبر - والمطار ويعتبر مدخلا جديدا للمطار. وتقاطع رقم 9 يوفر ربطا بين الطريق الجنوبي السريع وتقاطع مطار مسقط الدولي الحالي وسيخدم حي العرفان من جهة الغرب. وتقاطع رقم 10 يخدم منطقة الرسيل الصناعية ويربط بطريق الرسيل - نزوى. وتقاطع رقم 11يخدم مناطق الخوض وجامعة السلطان قابوس ويربط شارع السلطان قابوس بتقاطع الخوض. وتقاطع رقم 12 يخدم مناطق المعبيلة بجميع مراحلها القائمة والمستقبلية.
الأعمال الإنشائية حالياً
يتابع المهندس السعدي حديثه شارحا الاعمال الانشائية التي تقام حاليا حيث يقول: الأعمال جار تنفيذها في العديد من التقاطعات التي ذكرتها الى جانب الاعمال لتهيئة مسارات الطرق في العديد من المواقع وخاصة في منطقة غلا وبوشر وفي التقاطعات التالية: تقاطع الخوض بالقرب من جامعة السلطان قابوس وتقاطع آخر في منطقة حلبان وتقاطع بالقرب من محطة معالجة الصرف الصحي في غلا وتقاطع القرم باتجاه الخوير وبوشر والغبرة والتقاطع الواقع بالقرب من المسلخ المركزي في بوشر.
الطريق الوسطي
الجدير بالذكر ان بلدية مسقط بدأت هذه الآونة في افتتاح مشروع الطريق الوسطي حيث يتواصل العمل في هذا الطريق الحيوي المهم الذي يخترق منطقة الخوير فقد تم مؤخرا افتتاح التقاطع الرباعي بالغبرة الجنوبية والذي يعتبر أحد أهم التقاطعات الرئيسية بمشروع الطريق الوسطي حيث سيتم مستقبلا ربطه بالطريق الجنوبي السريع من خلال التقاطع الواقع أمام المسلخ المركزي ببوشر ويربط التقاطع الذي افتتح أمام الحركة المرورية والمزود بإشارات ضوئية من الاتجاهات الاربعة منطقة الغبرة الجنوبية ببوشر والخوير وقد تم تصميم التقاطع ليكون حلقة وصل لتوزيع الحركة المرورية بشكل سهل كما يتيح التقاطع الانعطاف والرجوع من كل الاتجاهات نظرا لاتساع التقاطع. من جانب آخر يتواصل العمل في الاجزاء المتبقية من الطريق وخاصة تقاطع الجسور العلوية الرئيسية الحرة بالقرب من مركز زاخر التجاري والذي سيربط بشارع السلطان قابوس والطريق الوسطي.
وقد افتتحت بلدية مسقط في يناير الماضي اجزاء من الطريق الجديد بهدف تخفيف الضغط عن شارع السلطان قابوس وفتح منافذ للاجزاء الجنوبية من منطقة الخوير وقد بدأت الاعمال الانشائية في الطريق الوسطي في فبراير من العام الماضي ويعتبر الطريق من المشروعات الحيوية الى جانب مشروع الطريق الجنوبي السريع حيث سيعمل الطريق على ربط مدينة السلطان قابوس بمناطق الغبرة الجنوبية والخوير والقرم 29 مباشرة من خلال اختراقه لهذه المناطق.
إحرامات الطريق
وعن الاهمية الخاصة بالطرق ننتقل الى الدكتور طلال بن يوسف العوضي الاستاذ المساعد بقسم الجغرافيا جامعة السلطان قابوس والعضو في نظم معلومات جغرافية حيث يؤكد ان أهميتها تختلف حسب مساحاتها وقال: تختلف مساحة الاحرام للطرق على حسب أهمية الطريق ونوعيته وعدد الحارات التي يتكون منها والسرعات المحددة في الطريق.
ويقول: أهمية الاحرامات هي حماية المجتمع والافراد من مخاطر الطريق مثل حوادث الطرق وحالات الدهس وحجز أماكن للتوسع في المستقبل للطرق وبالذات في المناطق ذات القابلية للنمو السكني والعمراني واستغلال الاحرامات باضافة اللمسات الجمالية للطرق من خلال المناطق التي يمكن عملها على طول الطريق.
فتح طرق جديدة لحل الازدحام
ويقول الدكتور العوضي: تعود مشكلة الازدحام الى زيادة معدل حركة السيارات مع ارتفاع اعدادها وبقاء الطرق على ما هي عليه، وفتح وانشاء طرق جديدة وبلدية مسقط بدأت في تنفيذ عدد من المشاريع وبالذات الطريق الوسطي الذي يربط الخوير بالغبرة وبوشر وكذلك الطريق الجنوبي السريع الذي يربط وسط مسقط بولايات بركاء ومنطقة الباطنة.
--------------------------------------------------------------------------------------
[B][FONT=Times New Roman][SIZE=4][COLOR=#0000ff]ثعبان سام طولة 1,4 متر في ولاية بدية
تمكن المواطن عادل بن سعيد ابن سالم الحجري مساء أمس من إلقاء القبض على ثعبان سام ونادر وذلك بمزرعته الكائنة في بلدة فلج المطاوعة حيث أكد أن هذا الثعبان شوهد يتربص لعامل المزرعة أكثر من مرة مما أثار الذعر لدى صاحب المزرعة والعمال وخوفا من التعرض لهم تم إلقاء القبض عليه باستخدام عصى خاصة أدت إلى القضاء علية.
وأفاد احد كبار السن بالمنطقة بأن لون الثعبان وحجمه يدل على انه خطير جدا وشديد السمية مشيرا إلى أن مثل هذه الثعابين النادرة قد يكون مصدرها من الأسمدة العضوية التي يتم جلبها من خارج السلطنة والتي تتواجد بها بيوض الثعابين .
------------------------------------------------------------------------------------------------------
مؤشر سوق مسقط يكسر حاجز الـ 10 آلاف نقطة ويسجل أفضل مستوى في تاريخه
مشتريات الجنسيات غير العمانية تقفز إلى 37٪ وحجم التداول يرتفع إلى 13,7 مليون ريال
كسر المؤشر الرئيسي لسوق مسقط للأوراق المالية أمس حاجز الـ 10 آلاف نقطة للمرة الأولى في تاريخه وصعد إلى 10007,19 نقطة مسجلا افضل مستوى في تاريخ سوق مسقط للأوراق المالية التي بدأت نشاطها في عام 1989 وبدأت العمل بنظام المؤشرات في عام .1992
وارتفع المؤشر أمس اكثر من 116 نقطة وسط ترحيب حار من المستثمرين بسوق مسقط للأوراق المالية الذين عبروا عن سعادتهم بهذا الصعود.
وكسر المؤشر حاجز الـ 10 آلاف نقطة في حوالي الساعة الحادية عشرة والنصف أي في منتصف الجلسة بعد ان دفعت اسهم الشركات القيادية المؤشر إلى هذا الصعود.
وقال مصطفى بن أحمد بن سلمان الرئيس التنفيذي للشركة المتحدة للأوراق المالية ان صعود المؤشر إلى هذا المستوى يؤكد مستوى ثقة المستثمرين في السوق والشركات المدرجة مؤكدا ان المؤشر قادر على المحافظة على هذا المستوى، خاصة ان الشركات القيادية التي تدعم المؤشر ما زالت تمتلك مقومات الصعود مثل بنك مسقط والبنك الوطني وعمانتل.
وأشار إلى ان تداولات أمس شهدت تركيزا على اسهم الشركات العاملة في قطاع مواد البناء مثل ريسوت للإسمنت والجزيرة للمنتجات الحديدية وصناعة الكابلات العمانية واسمنت عمان والأنوار لبلاط السيراميك التي شهدت طلبات شراء جيدة وان لم تكن قد نفّذت جميعها.
وقال ان الخبر الذي تم بثه في بعض القنوات التلفزيونية - والذي يشير إلى ان أحد البنوك الهندية والذي يستحوذ بنك مسقط على نسبة جيدة من أسهمه سيندمج مع بنك كبير في الهند - أعطى مزيدا من القوة لسهم بنك مسقط الذي من المتوقع ان يستفيد من هذا الاندماج.
المحرك الرئيسي
-------------------------------------------------------------------------------------------------------
التعديل الأخير تم بواسطة الملاك الغريب ; 29-02-2008 الساعة 11:20 PM.
|